Légiközlekedés-biztonsági elektrotechnikusok
Néhány részfeladatot segíthet az AI (levelezés, dokumentálás), de a munka lényege nem változik.
A kitettség nem munkahely-megszűnés: azt mutatja, a feladatok mekkora részét tudná ma elvégezni a generatív AI. Hogy ebből átalakulás, termelékenység-növekedés vagy leépítés lesz, az a cégeken, a szabályozáson és rajtad is múlik.
0 = a szakma feladatait a mai generatív AI egyáltalán nem tudja elvégezni, 100 = mindet teljesen. A halvány sáv a feladatok közötti szórás.
Számold ki a saját pontszámodat ↓Mit érdemes tenni?
🤖 AI-val készültEzt a szöveget mesterséges intelligencia írta a megjelölt adatokból; ellenőrzött számokra épül, de hibázhat.· 2026. 10. 13.Hogyan készül?
Az expozíciós index 34/100, enyhe emelkedés 2023 óta (30/100); a repülésbiztonsági ellenőrzés, kalibrálás és hibaelhárítás a repülésbiztonság miatt emberi felügyeletet igényel.
Mi változik
- Szoftverfejlesztés és -hibakeresés automatizálódik a leginkább (56)
- Költségbecslések és műszaki specifikációk készítése AI-támogatottá válik
- Prototípus-tesztelés és hardver-illesztési dokumentáció gyorsul generatív AI-val
Mi marad emberi
- Berendezések kalibrálása és repülésbiztonsági tanúsítása emberi felelősséggel
- Telepítés, karbantartás és javítás felügyelete a helyszínen
- Műszaki oktatás és munkatársak irányítása a tanúsított környezetben
Mit érdemes tanulni
- AI-asszisztensekkel dokumentálás és kódhibakeresés gyorsítása
- Európai repülésbiztonsági szabványok (EUROCAE, ICAO) mély ismerete
- A meglévő rendszerek módosításához rendszerintegrációs és rendszerismeret fejlesztése
Feladatonként
Az ILO a szakma minden feladatát külön pontozta, két AI-modell (GPT-4o és Gemini) pontszámának átlagaként. A halvány sáv a két modell pontszáma közötti tartomány, a pötty az ILO végső pontszáma (néhány feladatnál a szakértői felülvizsgálat a sávon kívülre tette).
🤖 AI-val készültEzt a szöveget mesterséges intelligencia írta a megjelölt adatokból; ellenőrzött számokra épül, de hibázhat.Hogyan készül?
- Rendszerszoftverek fejlesztése, módosítása és hibakeresése56
- Elektronikus és számítógépes légiforgalmi irányító rendszerek és berendezések fejlesztéséhez kapcsolódó műszaki feladatok ellátása, prototípusok tesztelése43
- Költségbecslések, valamint a légiforgalmi irányító- és biztonsági berendezések műszaki és képzési specifikációinak elkészítése és elkészítéséhez való hozzájárulás39
- A légiforgalmi biztonsági mérnöki elvek és gyakorlatok ismereteinek és készségeinek alkalmazása a munka során felmerülő problémák azonosítására és megoldására34
- A meglévő földi légiforgalmi irányító rendszerek és berendezések módosítása az új légiforgalmi irányítási eljárásokhoz történő alkalmazásuk érdekében a teljesítőképesség, a megbízhatóság és az integritás javítása, illetve a légiforgalmi irányítási eljárások és a légterek kijelölésének megkönnyítése céljából33
- Műszaki segítség nyújtása a légiforgalmi irányítási és repülőgépfelderítő-nyomonkövető rendszerek különleges illesztő áramköreinek tervezésében és kialakításában32
- Műszaki képzés nyújtása és más dolgozók munkájának felügyelete.26
- A kommunikációs, navigációs és megfigyelő légiforgalom-irányítási berendezések ellenőrzése, felügyelete és tanúsítása, valamint a földi légiforgalmi irányító rendszer kalibrálása a repülési, felszállási és leszállási műveletek maximális pontosságának és biztonságának biztosítása érdekében25
- A földi légiforgalmi irányító berendezések építésének, üzembe helyezésének és üzemeltetésének, valamint karbantartásának és javításának műszaki felügyelete, illetve abban való közreműködés annak érdekében, hogy megfeleljenek a szabványoknak és specifikációknak22
Mennyire érint téged?
Minden munkahely más: jelöld meg, ezek közül a feladatok közül mit és mennyit csinálsz, és kiszámoljuk a saját, munkaidővel súlyozott pontszámodat.
Feladatonként: nem csinálom · néha · a munkám nagy része.
- Rendszerszoftverek fejlesztése, módosítása és hibakeresése(56)
- Elektronikus és számítógépes légiforgalmi irányító rendszerek és berendezések fejlesztéséhez kapcsolódó műszaki feladatok ellátása, prototípusok tesztelése(43)
- Költségbecslések, valamint a légiforgalmi irányító- és biztonsági berendezések műszaki és képzési specifikációinak elkészítése és elkészítéséhez való hozzájárulás(39)
- A légiforgalmi biztonsági mérnöki elvek és gyakorlatok ismereteinek és készségeinek alkalmazása a munka során felmerülő problémák azonosítására és megoldására(34)
- A meglévő földi légiforgalmi irányító rendszerek és berendezések módosítása az új légiforgalmi irányítási eljárásokhoz történő alkalmazásuk érdekében a teljesítőképesség, a megbízhatóság és az integritás javítása, illetve a légiforgalmi irányítási eljárások és a légterek kijelölésének megkönnyítése céljából(33)
- Műszaki segítség nyújtása a légiforgalmi irányítási és repülőgépfelderítő-nyomonkövető rendszerek különleges illesztő áramköreinek tervezésében és kialakításában(32)
- Műszaki képzés nyújtása és más dolgozók munkájának felügyelete.(26)
- A kommunikációs, navigációs és megfigyelő légiforgalom-irányítási berendezések ellenőrzése, felügyelete és tanúsítása, valamint a földi légiforgalmi irányító rendszer kalibrálása a repülési, felszállási és leszállási műveletek maximális pontosságának és biztonságának biztosítása érdekében(25)
- A földi légiforgalmi irányító berendezések építésének, üzembe helyezésének és üzemeltetésének, valamint karbantartásának és javításának műszaki felügyelete, illetve abban való közreműködés annak érdekében, hogy megfeleljenek a szabványoknak és specifikációknak(22)
Pont a szakma átlagán vagy. (A szakma pontszáma: 34.)
A munkaidőd kb. 11%-a megy erősen kitett (≥ 50 pontos) feladatokra.
- • Rendszerszoftverek fejlesztése, módosítása és hibakeresése
- • Elektronikus és számítógépes légiforgalmi irányító rendszerek és berendezések fejlesztéséhez kapcsolódó műszaki feladatok ellátása, prototípusok tesztelése
- • A földi légiforgalmi irányító berendezések építésének, üzembe helyezésének és üzemeltetésének, valamint karbantartásának és javításának műszaki felügyelete, illetve abban való közreműködés annak érdekében, hogy megfeleljenek a szabványoknak és specifikációknak
- • A kommunikációs, navigációs és megfigyelő légiforgalom-irányítási berendezések ellenőrzése, felügyelete és tanúsítása, valamint a földi légiforgalmi irányító rendszer kalibrálása a repülési, felszállási és leszállási műveletek maximális pontosságának és biztonságának biztosítása érdekében
Becslés az ILO feladat-pontszámaiból. Minden a böngésződben számolódik, semmit nem küldünk el és nem tárolunk.
Hányan dolgoznak ebben a szakmacsoportban?
A szakmacsoport (Műszaki és természettudományi technikusok) aránya a foglalkoztatottakon belül, országonként (Eurostat, ISCO 2 jegy — 4-jegyű bontás országonként nem nyilvános).
Táblázat nézet
| Ország | Műszaki és természettudományi technikusok |
|---|---|
| Szlovákia | 5,4% · 140 ezer fő · 2025 |
| Ausztria | 4,9% · 222 ezer fő · 2025 |
| Norvégia | 4,8% · 141 ezer fő · 2025 |
| Svédország | 4,8% · 254 ezer fő · 2025 |
| Csehország | 4,7% · 247 ezer fő · 2025 |
| Dánia | 4,7% · 143 ezer fő · 2025 |
| Horvátország | 4,5% · 77 ezer fő · 2025 |
| Svájc | 4,4% · 214 ezer fő · 2025 |
| Németország | 4,1% · 1722 ezer fő · 2025 |
| Olaszország | 3,8% · 902 ezer fő · 2025 |
| Lengyelország | 3,7% · 635 ezer fő · 2025 |
| Finnország | 3,7% · 95 ezer fő · 2025 |
| Szlovénia | 3,6% · 36 ezer fő · 2025 |
| Belgium | 3,5% · 180 ezer fő · 2025 |
| Málta | 3,5% · 12 ezer fő · 2025 |
| Franciaország | 3,3% · 965 ezer fő · 2025 |
| Bulgária | 3,2% · 92 ezer fő · 2025 |
| Magyarország | 3,1% · 146 ezer fő · 2025 |
| Észtország | 3,0% · 21 ezer fő · 2025 |
| Lettország | 2,9% · 26 ezer fő · 2025 |
| Hollandia | 2,8% · 273 ezer fő · 2025 |
| Portugália | 2,4% · 127 ezer fő · 2025 |
| Izland | 2,3% · 5 ezer fő · 2025 |
| Spanyolország | 2,3% · 517 ezer fő · 2025 |
| Litvánia | 2,1% · 31 ezer fő · 2025 |
| Ciprus | 1,9% · 10 ezer fő · 2025 |
| Egyesült Királyság | 1,9% · 642 ezer fő · 2025 |
| Írország | 1,7% · 47 ezer fő · 2025 |
| Románia | 1,4% · 106 ezer fő · 2025 |
| Görögország | 1,2% · 54 ezer fő · 2025 |
Mennyit keresnek?
Átlagos bruttó havi kereset a foglalkozási főcsoportban (Technikusok és hasonló foglalkozások). A Eurostat bérfelmérése csak 1 jegyen közöl foglalkozás szerinti bért, ezért ez a szakma tágabb csoportja. 10 fősnél nagyobb cégek, 2022.
Országonként, vásárlóerő-paritáson (PPS/hó), így a különböző árszintű országok összevethetők.
- Svájc5280
- Luxemburg4320
- Norvégia4307
- Dánia4301
- Írország4024
- Belgium3903
- Izland3856
- Németország3608
- Ausztria3399
- Hollandia3247
- EU273226
- Olaszország3127
- Svédország3089
- Finnország2971
- Franciaország2687
- Spanyolország2685
- Szlovénia2660
- Ciprus2537
- Litvánia2472
- Málta2464
- Románia2310
- Lengyelország2294
- Csehország2275
- Észtország2251
- Horvátország2127
- Lettország2081
- Magyarország2054
- Görögország2050
- Portugália2044
- Szlovákia2027
- Bulgária1738
Forrás: Eurostat Structure of Earnings Survey (earn_ses22_21), négyévente. Az Egyesült Királyság nem szerepel a felmérésben.
Kilátás 2035-ig
A szakmacsoport (Műszaki és természettudományi technikusok) foglalkoztatottsága a Cedefop 2026-os előrejelzése szerint.
ezer fő · Cedefop Skills Forecast 2026 · 2026–2035: előrejelzés
A pótlási igény a nyugdíjba vonulók és pályaelhagyók helye — zsugorodó szakmában is lehet sok álláshely.
Rokon szakmák
Források: ILO WP140 (2025) · Eurostat lfsa_egai2d · Cedefop Skills Forecast 2026 · WEF Future of Jobs 2025 · ESCO. A kitettségi pontszám azt méri, a szakma feladatainak mekkora része végezhető el generatív AI-val — nem azt, hogy a munkahely megszűnik. Tájékoztató jellegű, nem pályatanácsadás. Hogyan számoljuk?