Személy- és tehergépkocsi-vezetők, taxisofőrök
A feladatok egy része jól támogatható AI-val, de a többség még emberi munkát kíván. Átalakulás inkább, mint kiváltás.
A kitettség nem munkahely-megszűnés: azt mutatja, a feladatok mekkora részét tudná ma elvégezni a generatív AI. Hogy ebből átalakulás, termelékenység-növekedés vagy leépítés lesz, az a cégeken, a szabályozáson és rajtad is múlik.
0 = a szakma feladatait a mai generatív AI egyáltalán nem tudja elvégezni, 100 = mindet teljesen. A halvány sáv a feladatok közötti szórás.
Számold ki a saját pontszámodat ↓Mit érdemes tenni?
🤖 AI-val készültEzt a szöveget mesterséges intelligencia írta a megjelölt adatokból; ellenőrzött számokra épül, de hibázhat.· 2026. 10. 13.Hogyan készül?
Az AI-kitettségi pontszám 28/100: főként az útvonaltervezés és a diszpécserkapcsolat változik, nem maga a vezetés. A kilátás vegyes: az uniós foglalkozási csoport enyhén szűkülhet, miközben nagy pótlási igény várható, a WEF pedig gyors növekedést jelez.
Mi változik
- Az útvonaltervezést AI-alapú forgalmi előrejelzés és automatikus újratervezés gyorsítja.
- A diszpécserrel való helyzetjelentést és utasításkövetést digitális rendszerek részben átveszik.
- Díjbeszedés, kézbesítési fizetés és átvételi igazolás egyre inkább automatizálódik.
Mi marad emberi
- A biztonságos vezetés váratlan közúti helyzetekben továbbra is emberi felelősség.
- Az utasok poggyászának kezelése figyelmet, udvariasságot és helyzetfelismerést igényel.
- A mozgáskorlátozott utasok segítése és az emelőberendezés biztonságos kezelése emberközpontú marad.
Mit érdemes tanulni
- Tanuld meg az AI-alapú navigáció és flottairányítás haladó használatát.
- Fejleszd a konfliktuskezelést, ügyfélkommunikációt és akadálymentes utassegítést.
- Szerezz jártasságot digitális fizetési, kézbesítési és adatvédelmi folyamatokban.
Feladatonként
Az ILO a szakma minden feladatát külön pontozta, két AI-modell (GPT-4o és Gemini) pontszámának átlagaként. A halvány sáv a két modell pontszáma közötti tartomány, a pötty az ILO végső pontszáma (néhány feladatnál a szakértői felülvizsgálat a sávon kívülre tette).
🤖 AI-val készültEzt a szöveget mesterséges intelligencia írta a megjelölt adatokból; ellenőrzött számokra épül, de hibázhat.Hogyan készül?
- A legmegfelelőbb útvonal meghatározása74
- Távközlési berendezések működtetése a tartózkodási hely és a rendelkezésre állás jelentésére, valamint a diszpécserközpont utasításainak követése49
- Viteldíjak és kézbesítési díjak beszedése, illetve a kézbesítést igazoló dokumentumok átvétele35
- Személyszállító furgonok, személygépkocsik vagy taxik vezetése és kezelése17
- Személygépkocsik, furgonok vagy kisteherautók vezetése és kezelése postai küldemények vagy áruk kézbesítése céljából17
- Segítségnyújtás mozgáskorlátozott utasoknak12
- Segítségnyújtás az utasoknak a poggyász kezelésében10
- A mozgáskorlátozott utasok be- és kiszállását megkönnyítő berendezések működtetése8
Mennyire érint téged?
Minden munkahely más: jelöld meg, ezek közül a feladatok közül mit és mennyit csinálsz, és kiszámoljuk a saját, munkaidővel súlyozott pontszámodat.
Feladatonként: nem csinálom · néha · a munkám nagy része.
- A legmegfelelőbb útvonal meghatározása(74)
- Távközlési berendezések működtetése a tartózkodási hely és a rendelkezésre állás jelentésére, valamint a diszpécserközpont utasításainak követése(49)
- Viteldíjak és kézbesítési díjak beszedése, illetve a kézbesítést igazoló dokumentumok átvétele(35)
- Személyszállító furgonok, személygépkocsik vagy taxik vezetése és kezelése(17)
- Személygépkocsik, furgonok vagy kisteherautók vezetése és kezelése postai küldemények vagy áruk kézbesítése céljából(17)
- Segítségnyújtás mozgáskorlátozott utasoknak(12)
- Segítségnyújtás az utasoknak a poggyász kezelésében(10)
- A mozgáskorlátozott utasok be- és kiszállását megkönnyítő berendezések működtetése(8)
Pont a szakma átlagán vagy. (A szakma pontszáma: 28.)
A munkaidőd kb. 13%-a megy erősen kitett (≥ 50 pontos) feladatokra.
- • A legmegfelelőbb útvonal meghatározása
- • Távközlési berendezések működtetése a tartózkodási hely és a rendelkezésre állás jelentésére, valamint a diszpécserközpont utasításainak követése
- • A mozgáskorlátozott utasok be- és kiszállását megkönnyítő berendezések működtetése
- • Segítségnyújtás az utasoknak a poggyász kezelésében
Becslés az ILO feladat-pontszámaiból. Minden a böngésződben számolódik, semmit nem küldünk el és nem tárolunk.
Hányan dolgoznak ebben a szakmacsoportban?
A szakmacsoport (Járművezetők és mobilgépkezelők) aránya a foglalkoztatottakon belül, országonként (Eurostat, ISCO 2 jegy — 4-jegyű bontás országonként nem nyilvános).
Táblázat nézet
| Ország | Járművezetők és mobilgépkezelők |
|---|---|
| Románia | 8,8% · 675 ezer fő · 2025 |
| Csehország | 6,9% · 362 ezer fő · 2025 |
| Bulgária | 6,8% · 200 ezer fő · 2025 |
| Lettország | 6,2% · 55 ezer fő · 2025 |
| Észtország | 5,9% · 41 ezer fő · 2025 |
| Horvátország | 5,7% · 98 ezer fő · 2025 |
| Lengyelország | 5,6% · 960 ezer fő · 2025 |
| Görögország | 5,4% · 234 ezer fő · 2025 |
| Szlovákia | 5,4% · 140 ezer fő · 2025 |
| Magyarország | 5,3% · 250 ezer fő · 2025 |
| Spanyolország | 5,0% · 1102 ezer fő · 2025 |
| Litvánia | 4,8% · 70 ezer fő · 2025 |
| Finnország | 4,6% · 119 ezer fő · 2025 |
| Szlovénia | 4,1% · 41 ezer fő · 2025 |
| Málta | 4,0% · 13 ezer fő · 2025 |
| Portugália | 4,0% · 209 ezer fő · 2025 |
| Ciprus | 3,9% · 20 ezer fő · 2025 |
| Norvégia | 3,9% · 112 ezer fő · 2025 |
| Svédország | 3,7% · 194 ezer fő · 2025 |
| Franciaország | 3,7% · 1078 ezer fő · 2025 |
| Izland | 3,6% · 8 ezer fő · 2025 |
| Ausztria | 3,5% · 156 ezer fő · 2025 |
| Egyesült Királyság | 3,3% · 1113 ezer fő · 2025 |
| Németország | 3,2% · 1333 ezer fő · 2025 |
| Belgium | 3,1% · 161 ezer fő · 2025 |
| Luxemburg | 3,1% · 10 ezer fő · 2025 |
| Olaszország | 3,0% · 712 ezer fő · 2025 |
| Írország | 2,9% · 81 ezer fő · 2025 |
| Hollandia | 2,9% · 281 ezer fő · 2025 |
| Dánia | 2,5% · 76 ezer fő · 2025 |
| Svájc | 2,1% · 103 ezer fő · 2025 |
Mennyit keresnek?
Átlagos bruttó havi kereset a foglalkozási főcsoportban (Gépkezelők, összeszerelők és járművezetők). A Eurostat bérfelmérése csak 1 jegyen közöl foglalkozás szerinti bért, ezért ez a szakma tágabb csoportja. 10 fősnél nagyobb cégek, 2022.
Országonként, vásárlóerő-paritáson (PPS/hó), így a különböző árszintű országok összevethetők.
- Svájc3902
- Dánia3581
- Norvégia3391
- Izland3272
- Írország3013
- Belgium3003
- Luxemburg2848
- Finnország2711
- Ausztria2708
- Hollandia2689
- Németország2646
- Svédország2578
- Olaszország2397
- EU272188
- Spanyolország2169
- Franciaország2125
- Szlovénia1961
- Lengyelország1931
- Litvánia1895
- Ciprus1832
- Málta1828
- Görögország1726
- Észtország1653
- Románia1652
- Magyarország1630
- Horvátország1623
- Csehország1621
- Lettország1590
- Szlovákia1571
- Portugália1289
- Bulgária1106
Forrás: Eurostat Structure of Earnings Survey (earn_ses22_21), négyévente. Az Egyesült Királyság nem szerepel a felmérésben.
Kilátás 2035-ig
A szakmacsoport (Járművezetők és mobilgépkezelők) foglalkoztatottsága a Cedefop 2026-os előrejelzése szerint.
ezer fő · Cedefop Skills Forecast 2026 · 2026–2035: előrejelzés
A pótlási igény a nyugdíjba vonulók és pályaelhagyók helye — zsugorodó szakmában is lehet sok álláshely.
A WEF szerint
Kisteherautó- és csomagfutárok — a leggyorsabban NÖVEKVŐ szakmák között (9. hely)
Jövő 2035 →Rokon szakmák
Források: ILO WP140 (2025) · Eurostat lfsa_egai2d · Cedefop Skills Forecast 2026 · WEF Future of Jobs 2025 · ESCO. A kitettségi pontszám azt méri, a szakma feladatainak mekkora része végezhető el generatív AI-val — nem azt, hogy a munkahely megszűnik. Tájékoztató jellegű, nem pályatanácsadás. Hogyan számoljuk?