Flugmotorenmechaniker und -schlosser
Nach der Bewertung der ILO lassen sich nur wenige Aufgaben des Berufs mit generativer KI erledigen, oder die Werte streuen so stark, dass Stufe 1 nicht erreicht wird — den Kern der Arbeit übernimmt generative KI nicht nennenswert.
Exposition ist kein Jobverlust: Sie zeigt, wie viel der Arbeit generative KI heute erledigen könnte. Ob daraus Wandel, Produktivitätsgewinn oder Abbau wird, hängt von Arbeitgebern, Regulierung — und von dir ab.
0 = heutige generative KI kann keine Aufgabe des Berufs erledigen, 100 = alle vollständig. Das helle Band ist die Streuung über die Aufgaben.
Deinen eigenen Wert berechnen ↓Was kannst du tun?
Die KI-Analyse für diesen Beruf wird noch erstellt — der Hintergrundprozess bearbeitet täglich einige Berufe.
Aufgabe für Aufgabe
Die ILO hat jede Aufgabe des Berufs einzeln bewertet, als Mittel zweier KI-Modelle (GPT-4o und Gemini). Das helle Band ist die Spanne zwischen den beiden Modellwerten, der Punkt der endgültige ILO-Wert (bei einigen Aufgaben hat die Expertenprüfung ihn außerhalb des Bands gesetzt).
Die Aufgabenbeschreibungen sind der englische Originaltext der ILO.
- Maintaining repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance39
- Reading and interpreting manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components24
- Examining and inspecting airframes and aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and de-icers to detect wear, cracks, breaks, leaks, or other problems20
- Inspecting completed work to certify that maintenance meets standards and the aircraft is ready for operation19
- Fitting, examining, testing and servicing aircraft engines17
- Installing and testing electrical and electronic components, assemblies and systems in aircraft17
- Maintaining, repairing, overhauling, modifying and testing aircraft structural, mechanical and hydraulic systems16
- Replacing engine components or complete engines15
- Maintaining, repairing and rebuilding aircraft structures, functional components and parts such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, and seals15
- Connecting components to assemblies such as radio systems, instruments, magnetos, inverters, and in-flight refuelling systems.14
Wie stark betrifft es dich?
Jeder Arbeitsplatz ist anders: Markiere, welche dieser Aufgaben du wie oft erledigst, und wir berechnen deinen eigenen, nach Arbeitszeit gewichteten Wert.
Pro Aufgabe: mache ich nicht · manchmal · großer Teil meiner Arbeit.
- Maintaining repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance(39)
- Reading and interpreting manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components(24)
- Examining and inspecting airframes and aircraft components, including landing gear, hydraulic systems, and de-icers to detect wear, cracks, breaks, leaks, or other problems(20)
- Inspecting completed work to certify that maintenance meets standards and the aircraft is ready for operation(19)
- Fitting, examining, testing and servicing aircraft engines(17)
- Installing and testing electrical and electronic components, assemblies and systems in aircraft(17)
- Maintaining, repairing, overhauling, modifying and testing aircraft structural, mechanical and hydraulic systems(16)
- Replacing engine components or complete engines(15)
- Maintaining, repairing and rebuilding aircraft structures, functional components and parts such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, and seals(15)
- Connecting components to assemblies such as radio systems, instruments, magnetos, inverters, and in-flight refuelling systems.(14)
Du liegst genau im Durchschnitt des Berufs. (Wert des Berufs: 19.)
Etwa 0 % deiner Arbeitszeit entfallen auf stark exponierte Aufgaben (Wert ≥ 50).
- • Maintaining repair logs, documenting all preventive and corrective aircraft maintenance
- • Reading and interpreting manuals, service bulletins, and other specifications to determine the feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components
- • Connecting components to assemblies such as radio systems, instruments, magnetos, inverters, and in-flight refuelling systems.
- • Maintaining, repairing and rebuilding aircraft structures, functional components and parts such as wings and fuselage, rigging, hydraulic units, oxygen systems, fuel systems, electrical systems, gaskets, and seals
Eine Schätzung aus den Aufgabenwerten der ILO. Alles wird in deinem Browser berechnet — nichts wird gesendet oder gespeichert.
Wie viele arbeiten in dieser Berufsgruppe?
Anteil der Gruppe Metallarbeiter, Mechaniker und verwandte Berufe an allen Erwerbstätigen, nach Land (Eurostat, ISCO 2-stellig — 4-stellige Daten sind je Land nicht öffentlich).
Tabellenansicht
| Land | Metallarbeiter, Mechaniker und verwandte Berufe |
|---|---|
| Tschechien | 6,0 % · 315 Tsd. · 2025 |
| Rumänien | 5,4 % · 415 Tsd. · 2025 |
| Slowenien | 5,1 % · 50 Tsd. · 2025 |
| Ungarn | 4,7 % · 219 Tsd. · 2025 |
| Deutschland | 4,7 % · 1.972 Tsd. · 2025 |
| Kroatien | 4,6 % · 78 Tsd. · 2025 |
| Estland | 4,5 % · 31 Tsd. · 2025 |
| Slowakei | 4,5 % · 116 Tsd. · 2025 |
| Polen | 4,1 % · 706 Tsd. · 2025 |
| Litauen | 3,9 % · 57 Tsd. · 2025 |
| Österreich | 3,8 % · 172 Tsd. · 2025 |
| Italien | 3,8 % · 919 Tsd. · 2025 |
| Bulgarien | 3,6 % · 106 Tsd. · 2025 |
| Lettland | 3,4 % · 30 Tsd. · 2025 |
| Portugal | 3,4 % · 177 Tsd. · 2025 |
| Finnland | 3,3 % · 85 Tsd. · 2025 |
| Frankreich | 2,9 % · 845 Tsd. · 2025 |
| Spanien | 2,8 % · 621 Tsd. · 2025 |
| Schweiz | 2,7 % · 132 Tsd. · 2025 |
| Schweden | 2,7 % · 141 Tsd. · 2025 |
| Island | 2,6 % · 6 Tsd. · 2025 |
| Belgien | 2,4 % · 121 Tsd. · 2025 |
| Irland | 2,2 % · 63 Tsd. · 2025 |
| Norwegen | 2,2 % · 65 Tsd. · 2025 |
| Dänemark | 2,2 % · 68 Tsd. · 2025 |
| Griechenland | 2,2 % · 95 Tsd. · 2025 |
| Malta | 2,1 % · 7 Tsd. · 2025 |
| Niederlande | 1,8 % · 173 Tsd. · 2025 |
| Zypern | 1,7 % · 9 Tsd. · 2025 |
| Vereinigtes Königreich | 1,6 % · 547 Tsd. · 2025 |
Was verdient man?
Durchschnittlicher Bruttomonatsverdienst in der Berufshauptgruppe (Handwerks- und verwandte Berufe). Die Verdienststrukturerhebung von Eurostat veröffentlicht Löhne nach Beruf nur einstellig, daher ist dies die breitere Gruppe des Berufs. Unternehmen ab 10 Beschäftigten, 2022.
Nach Land, in Kaufkraftstandards (KKS/Monat), so sind Länder mit unterschiedlichem Preisniveau vergleichbar.
- Schweiz4.098
- Island3.826
- Dänemark3.666
- Norwegen3.260
- Belgien2.979
- Deutschland2.859
- Luxemburg2.760
- Schweden2.733
- Niederlande2.717
- Österreich2.715
- Finnland2.711
- EU272.364
- Italien2.314
- Irland2.200
- Spanien2.124
- Frankreich2.122
- Malta2.032
- Slowenien2.012
- Litauen2.008
- Griechenland1.799
- Estland1.795
- Polen1.787
- Tschechien1.781
- Zypern1.751
- Rumänien1.734
- Ungarn1.684
- Lettland1.680
- Slowakei1.672
- Kroatien1.505
- Portugal1.285
- Bulgarien1.217
Quelle: Eurostat Verdienststrukturerhebung (earn_ses22_21), alle vier Jahre. Das Vereinigte Königreich ist nicht enthalten.
Ausblick bis 2035
Beschäftigung in der Gruppe Metallarbeiter, Mechaniker und verwandte Berufe laut Cedefop-Prognose 2026.
Tsd. · Cedefop Skills Forecast 2026 · 2026–2035: Prognose
Ersatzbedarf sind die Stellen von Menschen, die in Rente gehen oder den Beruf wechseln — auch ein schrumpfender Beruf kann viele offene Stellen haben.
Verwandte Berufe
Quellen: ILO WP140 (2025) · Eurostat lfsa_egai2d · Cedefop Skills Forecast 2026 · WEF Future of Jobs 2025 · ESCO. Der Expositionswert misst, wie viele Aufgaben eines Berufs generative KI erledigen könnte — nicht, ob der Arbeitsplatz verschwindet. Nur zur Information, keine Berufsberatung. Wie rechnen wir?